写于 2017-10-03 08:18:03| 澳门凯旋门电玩游戏| 基金

面对该航空公司希望将飞行员的法规下调的愿望,工会呼吁进行为期一周的罢工

法国航空公司的重组似乎无穷无尽,再次激起了员工的愤怒

在试图强加它的一些飞行员迁移到其低成本子公司的Transavia同时大幅削减其在传球的地位和报酬,航空公司易罢工从今天非常次之,可能整整一周

自1998年以来这一类工作人员的前所未有的行为

计划飞行中只有一半应该在今天投保

而2012年推出的变换2015年计划在今年年底到期,法航 - 荷航集团的首席执行官亚历山大·朱尼亚克,已在周四推出一个新的名为重组项目的执行2020年公布

在已经刨成本的一种十亿欧元,消除了超过5000个就业机会,并征收20%的竞争力的提高到剩余的员工,法国和荷兰航空公司希望继续他的治疗强迫储蓄在行军重新关注低成本细分市场,放弃更多亏损活动

通过增加14至100单位的Transavia舰队和提供的新的欧洲基地与低成本段Easyjet的或瑞安航空的重量级人物竞争的开放,法航拟处以员工的低工作条件成本

拒不块设备驱动程序,三者结合(SNPL,SPAF和旧)需要建立一个单一的合同 - 根据章程法航,便宜 - 对于所有驱动程序在法国航空,Transavia和Hop拥有超过100个座位的飞机! SNPL告诉法新社,对于工会而言,未来Transavia欧洲基地雇用的飞行员将根据当地法律合同工作的事实是“社会倾销”

对于集团的方向,重要的是要将其驱动程序的状态记下来:“它诞生了低成本,它不会成为

法国航空公司多年来积累的收益使其成本和运营条件远高于Transavia

因此,它是不可能进去的Transavia,法航,“与商业日报回声报周三在接受采访时强调亚历山大·朱尼亚克的条件下工作

但法航飞行员工会的口号正在扼杀工会的行列

“如果法航飞行员想在这里工作,他们将不得不与我们互动,对他们提出的单笔合同目前打击我们的周边,”阿尔芒西蒙管家SNPL在区域,航空的子公司表示,法国现在包括在Hop!Cluster中,其中还包括Brit Air和Airlinair

虽然他还担心,该计划的2020年偏角对子公司的执行不会导致他们的工作条件的进一步恶化,区域愿望的工会说,“司机停止战斗他们

”阿尔芒西蒙说:“我们应该统一所有的状态,而不是把它们拉下来