写于 2018-12-17 09:02:02| 澳门凯旋门电玩游戏| 澳门凯旋门电玩游戏

早上的帽子,悲伤,晚礼帽,绝望

这是一种说法适合谁开车去上班,每天发现自己被困在堵车公民的困境

这是由于车辆的密度过大,也是由于更多的局部干扰,例如意外的车道变换或进入坡道

众所周知超出预测微观现象,“特别是由于缺乏现场数据,”恭比松科技法国研究所交通运输规划和网络(Ifsttar)说:谁与代尔夫特理工大学的学生和合作者一起,在11月份的交通研究C部分出版了关于这个问题的研究

2011年,该团队使用直升机拍摄格勒诺布尔高速公路的三个部分,其中包含一个或多个出入口坡道

在较小的规模上,他们在Bodegraven(荷兰)做了同样的事情

已经收集了13个小时的视频

“从来没有收集过如此多的信息,”克里斯蒂娜·比森热情洋溢

在2002年和2004年,美国人拍摄了加利福尼亚州的一条高速公路,但由两条六条车道组成的道路系统证明过于复杂且过于拥挤不足以进行研究

通过分析来自欧洲道路网络的数据,研究人员已经证明道路交通仿真模型中使用的规则是错误的

实际上,当车辆改变车道时,它们适合比预期小得多的空间

然而,足够的插入空间的出现不一定会引发车道变换

这一切都取决于邻近车辆的速度

考虑到这些结果,研究人员设法创建了一个统计模型,允许......

作者:上官得